文海阁

今天与明天（第2页）

我们福特公司一直在努力开发更多的动力资源。我们去煤田，去江河湖海，总是希望得到一些廉价而方便的资源，并将其转化为电力，输送到工厂，以提高工人的产量，增加工人的工资，降低产品的价格，让消费者得到实惠。

所有这些变化都有很多因素。你必须充分利用动力，充分利用原材料，充分利用时间。我们可以远离家乡去修建铁路，开发矿山，砍伐木材，建造轮船。为了节省几个小时的时间，我们不惜投入几百万美元。虽然，我们所做都是分内之事—那就是制造汽车。

我们在制造时所使用动力又生产出另一种动力—将发动机动力输入汽车。价格20美元的原材料可以变成20马力的汽车动力。

截止到1925年12月1日，我们已经通过汽车和拖拉机，为这个世界贡献了3亿马力的动力，相当于尼亚加拉瀑布的97倍。全世界共消耗2300万马力，其中我们美国的消耗量就超过900万马力。

开发所有这些动力对国家的影响，我们迄今还不知怎样估算；但我相信，美利坚合众国的繁荣在很大程度上应归因于这些增加的动力；另外，把人们从繁重的劳动中解放出来也有助于唤醒他们的智慧。

交通的便利推动了社会进步。我们用汽车改变了国家的面貌。

但我们并不是因为繁荣才有汽车，而是因为有汽车我们才繁荣。要知道并不是所有人立刻都能拥有汽车。购买汽车应该循序渐进—我们根本没有能力接受全部订单，因为以我们现有的用户每六年更新一部汽车计算的话，我们每年200万辆的产量只能满足这些老用户的需求。

这个问题暂且不提。总的来看，不管农业收成如何，国家的全面繁荣与汽车的数量有更直接的关系，二者应该相对称。这是无法回避的事实，因为你不能不考虑对各方面的影响而盲目大规模地开发动力资源。在汽车的众多优点中，除了其本身的有用性以外，汽车进入人们的生活后还使人们熟悉了开发动力的好处—教会人们如何利用动力为他们的生活服务。在汽车进入家庭以前，很多人一生都不曾去过离家乡50英里以外的地方。这样的情况在美国一去不复返了，在世界的许多地方也属于历史了。当俄国派代表来为他们农庄购买拖拉机时，我告诉他们：“你不要买拖拉机。你们首先要买汽车，让俄国人首先熟悉机器和动力，了解汽车给人们带来的便利。汽车会促进公路建设，然后便有可能将农户品运往城市出售。”

他们听从了我的建议，买回去数千辆汽车。几年后，他们又买回去几千辆拖拉机。

重要的不在于汽车或其他什么物品可以通过计划和使用动力价格低廉而完美地制造出来。这一点我们早已经明白。我们所讲的汽车的优点的确很重要，但尤其令我们感到重要的是，通过发展汽车工业，我们发现了工业发展的崭新动机，抛弃了一些空洞无味的术语，如“资本”“劳动力”和“公众”。

多年来，我们对“追求利润的动机”这句话已经非常熟悉，它的意思是被称为“资本家”的某些人提供生产工具、机器并且以尽可能低的工资雇用人力然后制造产品，接着把这些产品卖给那些称为“公众”的人们。资本家以最高价格出售产品，然后将利润归为己有。听起来，公众如子虚乌有，公众的钱也不知从何而来，反正公众需要保护，以免受到唯利是图的资本家的盘剥。工人们也要受到应有保护，于是有人就杜撰出了“生活工资”这一概念。所有这些完全是对整个工业发展进程的曲解。

小型的企业或许可以按照“资本—劳动—公众”的错误模式来运转，但是大企业便不可能，小企业也不可能依赖压榨工人发展成为大企业。很简单，购买产品的公众并不是天外来客。工厂主、工厂雇员和购买物品的公众都是相同的主体，如果企业经营不能依照高工资、低价格的原则进行，那么企业将无法生存，因为不那样做，购买产品的客户投资将受到限制。

企业的雇员才是该企业本身最好的客户。

我们福特汽车公司的真正发展应该追溯到1914年，那一年我们把员工的最低工资标准从每天两美元提高到每天5美元，这样，我们等于增加了我们自己的购买力，相应地，其他人的购买力也被我们相应带动。我们国家出现的繁荣局面正是通过高工资、低价格以增加购买力这一思路实现的。

这是我们公司的基本动机，我们称之为“工资”动机。

但是，并不是你要求高工资就付你高工资。如果提高工资的同时不降低产品成本，那么购买力就无法增加。根本没有什么“生活工资”，因为，除非支付相当于员工工作量的工资，员工就没有办法依赖工资生活。也没有所谓的“标准”工资，天知道多高的工资才符合标准呢！标准工资的提法是以企业管理和发明创造已经到达尽头为前提的。

没有什么办法比小工作量、高工资更能损害工人，因为那样做等于提高商品价格，最后使得工人根本买不起商品。

当然，认为商品的利润或者发明创造降低生产成本所带来的利益都属于工人也不正确。这种观点也是对工业生产进程的曲解。利润主要应归于企业，工人只是企业的一部分。如果将全部利润都给予工人，那么产品质量的提高以及与之相关的很多工作都将无法做到。商品价格上涨，人们的消费水平会下降，企业便逐渐濒临破产。

利润应该用于降低生产成本，成本下降的最大实惠应给予消费者。

事实上，这和提高工资是一样的效果。

这些道理听起来蛮复杂，但我们操作起来却既简单，又见效。

我们只有把企业发展成大企业，才能做到推动经济、开发动力、降低消耗，也才能最后实现工资动机—当然大企业并非一定是企业的集中化，相反我们要使企业分散化。

任何企业，只要全神贯注于提高服务，只要以工资动机为基础，肯定能发展壮大。企业不可能停留在某一规模上，停滞不前；企业必须向前发展，否则就会后退。当然，依赖大量收购小企业似乎也能建立一个大企业。但是，结果可能真是一个大企业，也可能只是一个企业展览馆，让人们看到用钱可以买到很多稀奇古怪的东西。

依赖金钱买不来大企业：建立大企业只能借助服务的力量。

美国人民的生活要依赖大企业。在我们国家，不管我们把企业分成多少块，我们的企业必然是大的企业。美利坚合众国土地辽阔，她众多的人口有着巨大的商品需求，与之相适应也需要大规模的生产和供应。在美国，任何一个小商品生产都是一个很大的产业。比如自行车，现在的产量比当初自行车热潮时还要大。企业必须不断发展，否则市场供应就会不足，产品价格便居高不下。

我们不妨看一看两百年前马萨诸塞州桑地伯里农庄主们的生活。当时为了降低昂贵的生活费用，波士顿的商人和居民曾经开会，研究并通过了一系列措施。当时各种商品的合理价格为：咖啡每磅20美元，男人的鞋子每双20美元（记录中没有提女人的鞋价，可能女人没有必要穿鞋）；棉布价格很高，盐价倒不算高。

到底是什么原因导致上述商品的价格降低到目前的水平呢？是企业—商品供应的有效组织。

企业总是从小做起，逐步壮大。其间并无神秘可言。当交通困难时，人们离不开锄头、铲子，这些物品很容易买到。也许，这些工具并不是最好的，但它们是最容易得到的。这里面隐含着最大的商业因素之一就是选择最接近需要者的地方供应商品。过去，市场差不多就是制造物品的场所。小城里生产人们所需的一切。所有行业都在邮电所的附近发展起来。铁匠生产农业劳动所需的大部分工具。纺织工除了厨房用具外生产所需的大部分织物。一个小城简直就是一个自给自足的社区。

当然，这并不是说所有这些服务都是最好的或者是最便宜的。

任何一位杂货商都会告诉你“农庄黄油”并没有什么特殊意义，一切全得看农庄主的老婆是用什么方法制造黄油，或者看她们的手艺如何。最好的黄油和最坏的黄油都是通过家庭工艺制造出来的。现代的牛奶场可以制造出质量均衡的上乘黄油。很显然，随着疆域的扩大，各个社区的工艺便可以相互交流，尤其是随着交通的发展，提供优质黄油的供应者便会得到更广泛地区的客户。

因此，许多较大的企业最初都设立在东部地区，因为那里是日益增大的人口中心。工业在矿区发展最快，因为那里能提供基本的工业原料—铁矿砂和油料。当食物供应成为紧迫问题后，工业常常分布在粮食产区和人口密集区之间。大企业的发展绝对不是盲目的，它们是按照客观需要有序进行的。工业的组织者是有头脑、有理性的人类。也许某个发明或创新最初只来源一个或几个人，但是，没有人民的支持，任何发明和创新都不可能发展成为一个企业，或形成一个产业。

现在，随着国家的疆域不断扩大，我们的企业也在不断发展，对此我们有较深的了解。发展企业是一门科学，同时它又离不开其他科学的支持。我们正处在从背负生活艰辛向享受生活的转变过程。

在以后的章节中，我将谈谈这种转变的方式及其对我们的影响—而且从自己的切身体会来谈。