文海阁

第36章 二次测试（第1页）

装车工作比预想中更为复杂。

新的动力布局意味著底盘管线必须全部重新排布，传动轴的长度和角度也需要根据发电机和电机的位置进行精確调整。

李向阳设计的控制系统铁箱需要安装在防水舱內，所有的线束接口必须做好密封防水处理。

赵永刚根据新图纸切割部分车架，焊接新的支撑结构，以容纳后部的电池组和发电机舱。

空间极其有限，对焊接精度要求极高，稍有偏差，设备就无法安装到位。

“李工，发电机的预留口小了，塞不进去。”赵永刚抹了把汗，匯报情况。

“能不能用砂轮打磨一下舱口边缘？卡著也行。”李向阳蹲下身仔细查看。

“不行！那是结构承力部位，打磨会削弱强度。”陈天磊立即否定了这个方案，並提出自己的建议。

“把发电机外壳的固定耳切掉，重新在別的位置焊接固定点。”

这样虽然能解决问题，但意味著需要对这台宝贵的发电机进行改造。

眾人都看向韩老。

韩老没有丝毫犹豫：“拆，东西就是拿来用的，不是拿来供著的。”

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得到授权后，陈天磊亲自操刀，將固定耳切割下来，焊上新的固定点。

整个过程耗时大半天，终於將发电机稳妥地安置进密闭舱室。

王復礼带著人负责传动系统的对接。

柴油机到履带的传统机械传动需要与电机到螺旋桨的新传动轴並行不悖，且不能互相干扰。

两根传动轴在狭小空间內交错，对轴承座的位置和同心度要求极为苛刻。

“高低的位置千万不能有偏差。”

王復礼盯著千分表，指挥工人调整轴承座的高度。

工人们用铜锤轻轻敲击，反覆测量，直到每根传动轴的跳动量都控制在允许范围內。

电路连接由李向阳带著韩老和厂里的老师傅负责。

上百个接线点不能有任何错漏，他们按照图纸，一人接线，一人核对，再用万用表逐个点位测试通断和绝缘。

焦勇这次没有閒著，端茶递水、抬设备倒是安排得井井有条，只不过多半时间还是挨在欧阳春兰身边，看著她做记录。

小组成员连续奋战了七天，世界上第一台搭载油电混合动力系统的“山地猫猫车”完成了总装。

它静静地停在仓库中央，外观比之前更加厚重，车体后部多了一个隆起的密闭舱盖。

仓库里气氛凝重。连续七天的高强度工作耗尽了大家的精力，更重要的是，每个人心里都没底——这台车到底还会不会出问题？

韩老的警卫员小於在这期间一次次接到催促电话，每次都是神色为难地走向韩老。

韩老总是摆手示意自己知道了，却始终没有离开。

他的时间不多了，也拖不起了。

必须在离开前看到结果，如果这次再不行，他只能放弃。

“小李，先测试一下功能吧。”韩老打破沉默，下达指令。